Configuration De La Superstructure :
1. Le Corps De Boîte Est Fait De Plaque Haute Résistance En Acier De Manganèse Q345, Avec Quatre Côtés Et Cinq Fonds. Le Haut, Le Bas Et La Remplissage Du Corps De Boîte Sont En Plaques D'acier épaissies, Qui Sont Résistantes à La Corrosion Et Ont Une Longue Durée De Vie. Il Est Traité Avec Trois Couches De Peinture Pulvérisée.
2. Le Système De Commande électronique Centralisé Dans Le Cockpit Et à L'extérieur De La Carrosserie Du Véhicule Est Relié Au Même Système De Commande De Bus CAN. Le Temps De Cycle De Chargement Ne Dépasse Pas 12 Secondes. Le Temps De Décharge Des Déchets Est ≤ 40 Secondes. L'angle D'inclinaison De La Crémaillère D'inclinaison Est ≥ 55°, Et Le Rapport De Compression Péristaltique Bidirectionnelle Est De 1:5.
3. Systèmes Hydrauliques De Marque Bien Connus Domestiques (pompe D'Anhui Wanye, Vanne Multi-voie Sino-américaine, Cylindre Personnalisé Hengli, Décollage De Puissance De Zhejiang Jiashan), Toutes Les Séries Sont équipées De Standard D'une Vanne De Serrage (vanne De Contre-pression).
4. Le Nouvel Arbre De Connexion De Glissière De Rasoir Est Fait D'acier Résistant à L'usure à Haute Teneur En Manganèse Pour La Durabilité Et Aucune Cassure. La Trémie D'alimentation Est élevée Et Agrandie Pour éviter Que Les Déchets Ne Tombent Au Sol. Le Mécanisme De Suspension Du Seau Comporte Des Dents De Suspension Arrondies Qui Empêchent Les Dommages à La Jante Du Seau, Et Un Coussin D'amortissement Qui Empêche La Pression Sur Le Seau, Empêchant Les Dommages. Il Peut Suspendre Simultanément Les Seaux De 120 Et 240 Litres.
5. Équipé D'éclairage Nocturne, Double Réservoir D'égouts, Vanne à Bille De Drain De Réservoir D'égouts Et Port De Nettoyage, Tuyau De Drain Supplémentaire Pour Empêcher Les éclaboussements, Conception Humanisée, Lumières De Contour De Position élevée / Lumières Latérales / Lumières De Fonctionnement Sur Le Corps.
| Paramètre Du Véhicule:Production Personnalisée Nouveau I SUZU Dongfeng HOWO Forland JAC JMC Marque Arrière Chargement Ordures Compacteur Camion Prix D'usine à Vendre | |
| Nom Du Produit | Compacteur Camion à Ordures |
| Modèle | CLW5180ZYSB6 |
| Chassis No. | CA1180P62K |
| Type De Conduite | 4*2 |
| Poids Brut | 18000kg |
| Masse De Chargement Connexe | 7700kg |
| Poids De Bordure | 10100kg |
| Dimension | 8300 * 2550 * 3250mm |
| Base De Roues | 4500 (mm) |
| Capacité De Chargement De L'essieu Avant | 6500kg |
| Capacité De Chargement De L'essieu Arrière | 11500kg |
| Angle D'approche | 20° |
| Angle De Départ | 13° |
| Suspension Avant | 1400mm |
| Suspension Arrière | 2400mm |
| Pneumatique | 10.00R20,6 + 1 PCS |
| Vitesse Maximale | 105 (Km/h) |
| Paramètres Du Moteur: | |
| Modèle | Q23 |
| Puissance De Cheval | 200 Chevaux |
| Déplacement | 2300cc |
| Norme D'émission | Euro IV |
| Type | Injection Directe à 4 Temps, 4 Cylindres En Ligne Avec Refroidissement à L'eau, Turbo-charge Et Inter-refroidissement) |
| Boîte à Engrenages | |
| Boîte à Engrenages | 5 En Avant Et 1 En Arrière |
| Paramètre De La Superstructure: | |
| Volume Du Réservoir | 14 à 16 M3 |
| Forme De Réservoir | Forme D'arc |
| Épaisseur Du Matériau Du Réservoir | Fond: 4mm Côté: 4mm |
| Matériel Du Réservoir | T420 (acier Spécial) |
| Ratio De Compression | ≥2.5 |
| Le Volume Effectif Du Seau | ≥0,8 M³ |
| Temps De Cycle De Chargement | ≤40 S |
| Temps De Déchargement Des Ordures | ≤45s |
| Méthode De Contrôle | Automatique, Manuel |
| Pression Maximale Du Système Hydraulique | 20 MPa |
| Système De Contrôle | Siemens PLC |
| Contrôle De La Puissance Du Moteur | Contrôle Entièrement Automatique |
| Mécanisme De Tumbler | Corbeille 240L (autres Facultatifs) |

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