Configuração Da Superestrutura:
1. O Corpo Da Caixa é Feito De Placa De Alta Resistência De Aço De Manganês Q345, Com Quatro Lados E Cinco Fundos. A Parte Superior, Inferior E Preenchimento Do Corpo Da Caixa São Feitos De Placas De Aço Espessadas, Que São Resistentes à Corrosão E Têm Uma Longa Vida útil. É Tratado Com Três Camadas De Tinta Pulverizada.
2. O Sistema De Controle Eletrônico Centralizado Na Cabine E Fora Da Carroceria Do Veículo Está Conectado Ao Mesmo Sistema De Controle De ônibus CAN. O Tempo Do Ciclo De Carregamento Não Excede 12 Segundos. O Tempo De Descarga De Resíduos é ≤ 40 Segundos. O ângulo De Inclinação Do Rack De Inclinação é ≥ 55 °, E A Relação De Compressão Peristáltica Bidirecional é De 1:5.
3. Sistemas Hidráulicos Domésticos Bem Conhecidos Da Marca (bomba De Anhui Wanye, Válvula Multi-direção Sino-EUA, Cilindro Personalizado De Hengli, Decolagem Do Poder De Zhejiang Jiashan), Todas As Séries São Equipadas Padrão Com Uma Válvula De Fixação (válvula De Contrapressão).
4. O Novo Eixo De Conexão Do Deslizamento Do Raspador é Feito De Aço Resistente Ao Desgaste De Manganês Alto Para Durabilidade E Nenhuma Quebra. A Tolva De Alimentação é Elevada E Ampliada Para Evitar Que Os Resíduos Caiam Para O Chão. O Mecanismo De Suspensão Do Balde Apresenta Dentes De Suspensão Arredondados Que Impedem Danos à Borda Do Balde E Uma Almofada Amortiguadora Que Impede A Pressão Sobre O Balde, Evitando Danos. Pode Suspender Simultaneamente Os Baldes De 120 E 240 Litros.
5. Equipado Com Iluminação Noturna, Tanques De Esgoto Duplos, Válvula De Esfera De Drenagem Do Tanque De Esgoto E Porta De Limpeza, Tubo De Drenagem Adicional Para Evitar Salpicaduras, Design Humanizado, Luzes De Contorno De Alta Posição / Luzes Laterais / Luzes Operacionais No Corpo.
| Produção Personalizada Novo LSUZU Dongfeng HOWO Forland JAC JMC Marca Traseira Carregamento Lixo Compactor Caminhão Preço De Fábrica Para Venda | |
| Nome Do Produto | Lado Raer Montado Compactor Grabage Caminhão |
| Modelo | |
| Chassis Não. | Como |
| Tipo De Condução | 4×2,4×4 |
| Peso Bruto | 8495kg |
| Peso De Borda | 3865kg |
| Dimensão | 5990 × 2280 × 2750 Milímetros |
| Distância Entre Rodas | 3360 (milímetros) |
| Capacidade De Carga Do Eixo Dianteiro | 2970kg |
| Capacidade De Carga Do Eixo Traseiro | 4705kg |
| Ángulo De Abordagem | 18° |
| Ângulo De Saída | 16° |
| Suspensão Frontal | 1160 Milímetros |
| Suspensão Traseira | 1230 Milímetros |
| Pneumáticos | 7,00R16 |
| Velocidade Máxima | 95 (Km/h) |
| Prova Do Motor | 140HP / 110kw; 190HP / 140kw |
| Deslocamento | 2289 Ml; 4088ml |
| Norma De Emissão | Euro 3/4/5/6 |
| Tipo | Injeção Direta De 4 Tempos, 4 Cilindros Em Linha Com Resfriamento A água, Turbo-carregamento E Inter-resfriamento) |
| Caixa De Engrenagens | 5 Para Frente E 1 Para Trás |
| Parâmetro Da Superestrutura: | |
| Volume Do Tanque | 3cbm-8cbm |
| Forma Do Tanque | Forma De Arco |
| Espessura Do Material Do Tanque | Lado: 4mm Fundo: 5mm |
| Material Do Tanque | T420 (aço Especial) |
| Relação De Compressão | ≥2.5 |
| O Volume Eficaz Do Balde | ≥0.8m³ |
| Tempo Do Ciclo De Carregamento | ≤40 Segundos |
| Descarregar O Lixo Tempo | ≤45 Segundos |
| Método De Controle | Automático, Manual |
| Pressão Máxima Do Sistema Hidráulico | 20 MPa |
| Sistema De Controle | Siemens PLC |
| Controle Da Potência Do Motor | Controle Totalmente Automático |
| Mecanismo De Tumbler | Lixo 240L (Outros Opcional: 660L, 120L) |

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