1、Tapak bina:Truk Kren Lengan digunakan secara meluas di tapak bina untuk mengangkut dan memasang bahan binaan berat seperti bar keluli, kepingan konkrit, dan rasuk keluli. Ia dilengkapi dengan lengan angkat yang boleh berputar dan boleh teleskopik, membolehkan pengendali mengangkat objek berat dengan mudah di tempat tinggi dan melakukan pemasangan serta penentuan kedudukan yang tepat.
2、Loji kapal:Di loji kapal, Truk Kren Lengan sering digunakan untuk memuat, menurunkan dan membaiki kapal besar. Ia boleh mengangkat objek berat seperti enjin, peralatan pembantu, dll. dari darat dan meletakkannya dengan tepat di atas kapal. Di samping itu, pembaikan badan kapal dan kerja cat boleh dijalankan kerana kapasiti lanjutan lengan yang besar.
3、Gudang:Di gudang, Truk Kren Lengan boleh digunakan untuk memindahkan barang, terutamanya barang besar atau berat. Keluwesan dan ketepatan lengan kren membolehkan pengendali mengangkat barang dari rak dengan mudah dan meletakkannya di lokasi yang dikehendaki, sekali gus meningkatkan kecekapan operasi.
4、Tambang dan lombong batu:Di tempat-tempat ini, Truk Kren Lengan biasanya digunakan untuk mengangkut dan memuat bahan berat seperti bijih dan batu. Kapasiti angkat yang kuat dan kestabilannya boleh menampung pelbagai jenis rupa bumi yang teruk dan keadaan persekitaran, memberikan sokongan yang boleh dipercayai untuk pengeluaran di tambang dan lombong batu.
5、Penyelamatan kereta:Truk Kren Lengan juga boleh digunakan untuk penyelamatan kereta yang rosak. Apabila kereta mengalami kerosakan di jalan, ia boleh mengangkat kereta yang rosak melalui lengan krennya dan memindahkannya dengan selamat ke lokasi yang ditetapkan.
Trak Kren, Nama Penuh Adalah Kenderaan Pengangkutan Angkat Yang Dipasang Trak.
Di Beberapa Tempat Juga Dikenali Sebagai Kren Kereta, Kren Diri Dan Sebagainya. Ia Adalah Sejenis Peralatan Yang Mengintegrasikan Mengangkat Dan Pengangkutan, Dan Menyedari Mengangkat, Berputar, Dan Mengangkat Barangan Melalui Sistem Mengangkat Hidraulik Dan Teleskop.
| Dimensi Keseluruhan | 7850,8050,8250,8450,8650, 8850,9250×2550×3160,3300, 3550,2860,3450 (mm) | Kapasiti Beban Yang Dinilai | 18600,18000,17400,18665, 18065,17465(Kg) |
| Berat Kenderaan Kasar | 25000 (Kg) | ABS | Konfigurasi Standard |
| Berat Pengekang (kg) | 12205,12805,13405 (Kg) | Penggantungan Depan / Belakang | 1450/1550,1450/1750, 1450/1730,1450/2030, 1450/1930,1450/2130,1450/1350 (mm) |
| Sudut Pendekatan/keberangkatan | 15/25(°) | Beban Poros Depan Dan Belakang | 6500/18000 |
| Asas Roda | 4350+1350,3800+1350, 3600 + 1350 (mm) | Bilangan Poros | 3 |
| Kelajuan Maksimum | 90 (km / Jam) | Bilangan Keping Musim Bunga | 10/12 |
| Bilangan Tayar | 10 | Saiz Tayar | 11.00R20 18PR, 12R22.5 18PR, 12R22.5 18PR / 11.00R20 18PR |
| Trek Depan | Keputusan: 2000/2000/2000 | Trek Belakang | 1860/1860,1874/1874,1870/1870 (mm) |
| Enjin | |||
| Model Enjin | Perpindahan (ML) | Kuasa (kw) / Kuasa Kuda (PS) | Bahan Api |
| Perkhidmatan:YC6-290-30 | 9839 | 215/290 | Diesel |
| Perkhidmatan:YC6-340-30 | 9839 | 250/340 | Diesel |
| Bahagian: WP10.380E32 | 9726 | 280/380 | Diesel |

Hot Tags: